DISEÑO EXTERIOR
Con su herencia de 4×4 evidente en cada aspecto de su potente y dominante diseño exterior, la presencia naturalmente dinámica de Prado realmente se destaca en cualquier tipo de terreno.
DISEÑO INTERIOR
Con Prado, logras convenientes características y flexibilidad en la configuración de asientos que pueden satisfacer las necesidades de una diversa gama de situaciones de tu estilo de vida.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO
El aire acondicionado automático con control de 3 zonas, ofrece un ajuste de temperatura independiente para los ocupantes. Cuenta con filtro de eliminación de polen que permite que todos se sientan más cómodos a bordo minimizando las impurezas.
MOTOR
El nuevo sistema VVT-i Dual ofrece un control totalmente variable ángulo de inclinación lateral del vehículo. La sincronización de las válvulas de admisión y escape con una alta potencia y torque, una excelente eficiencia de combustible y bajas emisiones de escape a través de toda la gama de revoluciones. El resultado es una experiencia de manejo potente y sensible que hace honor a la herencia de Prado.
4WD FULL TIME
La función H4 nos permite tener la conducción a alta velocidad con tracción en las 4 ruedas y L4 nos permite tener la conducción a baja velocidad con tracción en las 4 ruedas pero se habla de su función en 4×4, siempre al tener activo el diferencial central, que mejora la estabilidad y el control en carretera con terrenos difíciles y así poder remolcar y subir pendientes.
SUSPENSIÓN
El eje delantero viene equipado con una suspensión independiente de doble horquilla y atrás de eje semi-rígido de 4 uniones con barras laterales de unión; ambas ofrecen el mismo recorrido de neumático brindando un excelente confort y maniobrabilidad.
AIRBAGS
2 frontales para piloto y copiloto, 2 laterales para piloto y copiloto, 2 tipo cortina y 1 de rodilla para piloto, sumando en total 7 airbags para mejorar la seguridad de todos los ocupantes.
VSC (CONTROL DE ESTABILIDAD VEHICULAR)
Mantiene la estabilidad del vehículo a través del control de la potencia del motor y la fuerza de frenado para evitar sobreviraje y subviraje.
CONTROL ELECTRÓNICO DE ASCENSO (HAC) Y DESCENSO (DAC)
En pendientes pronunciadas, el DAC permite que el vehículo descienda de forma controlada mientras que el HAC le da al conductor seguridad para arrancar en subida.
